Skeppsporträtt

Med kaptenstavla eller skeppsporträtt menas ett fartygsporträtt, som antingen målats på beställning eller med avsikt att säljas och är en detaljerad fartygsavbildning. I samlingarna på museet på Norra Berget finns ett trettiotal skeppsporträtt. De belyser den storhetstid som Sundsvalls sjöfartsrörelse och skeppsbyggeri hade under 1800- talet och kom att pryda väggarna i många kapteners hem, samt hängde i rad på redarnas kontorsväggar.

Briggen Express Briggen "Express"
Byggd på Sundsvalls skeppsvarv 1858 för Gustaf Frithiof Cawallin. Hon var en ganska stor brigg om 93 nyläster. Vid utgående från Aracary i norra Brasilien den 1 februari 1873 med lots ombord grundstötte
fartyget och blev vrak. Hon var lastad med 1200 säckar socker och 1500 balar bomull med destination Liverpool. Vraket såldes senare på auktion.

Barkskeppet "Eulalia".
Byggt vid Wifstavarv 1863 under ledning av skeppsbygg-mästare Aug.Kjellén. Hon byggdes för varvets egen räkning och var ett medelstort handelsfartyg på 186,5 nyläster (ca 530 ton). När träfrakterna inte lönade sig, seglade hon		 Barkskeppet Eulalia
med spannmål (majs och ris) från Nordamerika till Europa. "Eulalia" var det sista fartyget vid Wifstas egen flotta och avyttrades 1883 till Göteborg.

Barkskeppet Maria Margaretha Barkskeppet Maria Margaretha"
Byggt på Sundsvalls skeppsvarv 1864 för Medelpads Skeppsbryggeri AB. Den 1 juni 1870 blev en stor dag då bolagets första fartyg löpte av stapeln. Det döptes till "Framåt" och mätte 96 nyläster eller 282 ton.
Våren 1871 sjösatte bolagets skepp nr 2, som i dopet fick namnet "Sundsvall". Rederinäringen under 1880 - och 1890- talen var riskfylld på grund av övergången till ångfartyg, varför bolaget avvecklades 1888 och "Framåt" såldes till köpare i Landskrona. På resa Sundsvall - Lubeck påseglades "Framåt" 1909 av ett finländskt fartyg och infördes till Furusund i haveri.

Barkskeppet "Mathilda". Byggt på Sundsvallsvarvet 1873 under ledning av skeppsbyggmästare J A Nordström, Sundsvall. Fartyget byggdes för handlanden Johan Petter Wiklander, Sundsvall. "Mathilda" blev Sundsvallsägt i hela 22 år, innan hon 1895 Barkskeppet Mathilda
såldes. Hon var med sina 505 ton ett medelstort handelsfartyg. J P Wiklander var född i Sundsvall 1835. Han ägnades sig först åt sjömansyrket men lämnade 1862 sjön och slog sig ned i födelsestaden som köpman. Intresset för sjön lämnade han inte, utan detta tog sig nu form i en rederirörelse som han jämte medintressenter bedrev under nästan två årtionden.

Barkskeppet Nordenskjöld Barkskeppet "Nordenskjöld"
Byggt 1875 på Rosenborgs varv under ledning av skepps-byggmästare Erik Östman, Sundsvall. Byggd för gross-handlaren Emil Sandelin m. fl intressenter. Hon mätte 688 bruttoregisterton och var
därmed det största handelsfartyget av de i själva staden byggda. År 1899 såldes fartyget till Framnäs Varfs AB. År 1900 grundstötte hon på Anholts östrev på resa från Härnösand med last av trävaror destinerad till East London. De skeppsbrutna, 14 man, togs ombord på ett bärgningsfartyg. Vraket kom senare flott och drev omkring i flera delar.